沧州瑞创机械制造有限公司

 立式焦炉炉门通过低导热性能带来高的节能效果，具有抵抗任何热冲击的能力；衬体无需烘干和养护，所以安装好以后便可立即投入使用；锚固系统远离组件的热面，使得金属锚固件处在相对低的温度下。7.63m焦炉投产后，焦炉生产时烟尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，阐述了炉门密封结构的改造方案。
焦化设备配件减缓加热炉结焦改变原料性质及运行时的常见故障维修
一、焦化配件减缓加热炉结焦改变原料性质
上世纪70年代的两次石油危机，促使人们对焦化配件设备设施结垢结焦而造成的能源利用率降低和能量消耗增加给予了广泛的关注，人们对于结垢结焦研究的重要性开始给予多的关注。围绕延迟焦化装置加热炉管结焦的问题，国内外都进行了比较广泛的研究，涌现出现了一系列相应减少结垢结焦的应对措施。
适当提高油品的临界分解温度，提高油品流速，使油品分解的部位后移，靠近延迟焦化装置加热炉出口，此时油气压力较低，气化率高，油品分解后在加热炉管中流动的时间和距离缩短，可减少在炉管内结焦反应发生，使结焦反应延迟到焦碳塔中进行。
渣油的芳构程度直接影响渣油的临界分解温度，芳构程度越高的渣油，其临界分解温度也比越高。渣油的芳构程度越高，渣油开始生焦时的沥青质较低浓度就会越高。随着液相渣油芳构化程度的不断提高，中间相的起始温度就越高，也就表明临界分解温度越高。
因此，为提渣油的临界分解温度，可以向渣油中加入适量的富含芳烃组分。降低焦化焦炉设备原料中的沥青质和胶质的相对含量，提高渣油的芳构化程度有如下几种方法。
(1)提高循环比
焦化装置循环油中胶质、沥青质含量大大低于新鲜进料，提高装置循环比，受循环油占比影响，加热炉进料中胶质、沥青质含量被稀释，其相对值就明显降低，从而降低了其结焦倾向。随着循环比的改变，相当于进入加热炉管中原料性质发生改变，循环比增加，加热炉炉管中的油品的胶质和沥青质含量降低，说明提高循环比可以改变加热炉管中的物料性质。但循环比提得过高，会导致装置加工量降低，若要维持一定加工负荷，加热炉热负荷会相应增加，导致装置单位能耗增加，装置的运行成本也相应提高，因此在兼顾炉管结焦的前提下，考虑运行成本因素，应尽可能降低装置循环比。生产经验证明焦化装置循环比控制在0.20--0.25之间较为适宜。
(2)原料中适当掺入催化油浆、糠醛抽出油等物料
重油催化油浆和糠醛抽出油中的胶质、沥青质含量相对较低，而芳烃含量却相对较高，灰分低，重油催化油浆和糠醛抽出油掺入渣油后，不但可以降低焦化装置原料中胶质、沥青质含量，同时提高芳烃含量，还有利于改变石油焦的质量。通常重油催化油浆中含有一定数量的催化剂粉末，控制不好会导致石油焦灰分上升，同时会导致设备磨损，造成炉管结焦加剧。
二、焦化焦炉设备配件运行时的常见故障维修
1推焦车的常见故障及维修
推焦车较核心关键的部件就是推焦杆，在推焦车在长时间运行过程中，推焦杆开焊和裂纹故障；这一故障主要是因为设备在高温环境下极冷极热和交变载荷造成，防止这些问题的方案，一是在裂纹用8mm一12mm钻头钻止裂孔，然后将裂纹打磨破口使用焊条进行焊接处理，二是生产岗位工在操作过程中按其步骤进行操作，尤其要避免对位不准的情况下进行操作，并对各机构进行电气联锁防止误操作；另外，焦化焦炉设备在推焦过程中，突然停电或电气驱动失灵，可将控制器置于零位，切断电源，用手动装置摇回推焦杆，以防止推焦杆在炉内停留时间过长而造成烧损变形，且在摇出后自然冷却后方可使用。
2拦焦车的常见故障及维修
拦焦车在摘门和导焦过程中较常出现的故障就是焦栅发卡，导焦栅栏在导焦完成后不能及时退回的原因可能是高温导致栅栏出现膨胀，体积变化的栅栏比较容易出现轨道卡死，等温度下降后就会变好，针对这一问题的出现就要求检修人员进行上压辊和侧挡轮位置的调整，确保不出现栅栏被卡住的现象。
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